La nueva Serie 5 de novena generación, llega con muchas actualizaciones, interior elegante y tecnológico, y quizás lo más importante, una variante totalmente eléctrica llamada i5 para el año modelo del 2024.
Los cambios
Los nuevos Serie 5 e i5 son más grandes que el 5er de octava generación y miden 199.2 pulgadas de largo, 74.8 pulgadas de ancho y 59.6 pulgadas de alto.
Para poner eso en contexto, la Serie 5, que técnicamente es el BMW de gama media en términos de tamaño, ahora es más larga que la Serie 7 del 2001 a 2008.
Es grande. BMW también aumentó la distancia entre ejes en 0.8 pulgadas, lo que probablemente mejorará el espacio para las piernas en la parte trasera.
Tren de potencia
La Serie 5 trae un nuevo cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros combinado con un sistema híbrido suave de 48 voltios.
Impulsa las dos versiones inferiores, el 530i y el 530i xDrive. BMW enumera su potencia de salida en 255 caballos de fuerza y 295 libras pies de torque, con aumentos de 7 caballos de fuerza y 38 libras pies de torque con respecto a la generación anterior.
El 540i xDrive de combustión interna de nivel superior tiene un motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros renovado, que entrará en producción en noviembre de 2023. Produce 375 caballos de fuerza, un aumento de 40 hp con respecto a la última generación.
Su par máximo es de hasta 384 libras pies de torque y se puede aumentar a 398 libras pies de torque on la potencia adicional proveniente del sistema híbrido suave, según BMW. BMW cita un tiempo de 0-60 mph de 4,5 segundos.
No se sabe si el M550 con motor V8 regresará para este automóvil de nueva generación, pero asumimos que el V8 se reservará para el eventual M5.
Estilo del BMW i5 del 2024
El i5 también viene en dos sabores distintos. Tanto el i5 eDrive40 como el i5 M60 xDrive tienen la misma batería, que proporciona 84,3 kWh de energía utilizable.
El i5 eDrive40 proporciona un estimado de 335 caballos de fuerza y 295 libras pies de torque, mientras que el i5 M60 xDrive tiene 590 caballos de fuerza y 586 libras pies de torque. Según BMW, los tiempos de 0 a 60 mph son de 5,7 y 5,3 segundos, respectivamente.
En cuanto a qué tan lejos pueden llegar, BMW apunta a un alcance máximo de 256 millas para el modelo M60 y 295 millas de alcance para el eDrive40 i5, que consume menos energía.
La Serie 5 a gasolina y eléctricos también ofrecerán una serie de modos para elegir
Los modos Efficient y Sport son elementos básicos de BMW y también aparecen aquí. BMW también ha incluido un nuevo modo (que debutó por primera vez en el i7 M60) dentro del modo Eficiente llamado “Max Range”.
En este contexto, la potencia del motor eléctrico y la velocidad máxima están restringidas, para ayudar a aumentar la eficiencia y, como sugiere el nombre, maximizar la autonomía.
Tanto la carga rápida de nivel 2 como la de CC están disponibles, y BMW estima que la batería se puede recargar del 10 % al 80 % en aproximadamente 30 minutos gracias a una tasa de carga máxima de 205 kW.
Los propietarios primerizos del BMW i5 reciben dos años de sesiones de carga gratuitas de 30 minutos en las estaciones de carga rápida de Electrify America.
Estilo interior
El interior de la nueva Serie 5 y el i5 también se ven bastante idénticos. Quizás lo más intrigante es lo que BMW llama pantalla curva, que ya puedes encontrar en la Serie 7 y el iX.
El par de pantallas, una de 12,3 pulgadas y la otra de 14,9 pulgadas, se combinan visualmente para crear un entorno impresionante y envolvente.
El último sistema operativo de BMW ofrece contenido digital adicional, incluida una variedad de opciones de transmisión de video e incluso algunas funciones de juegos en el automóvil a las que puede acceder a través de AirConsole, una aplicación gratuita que usa su teléfono inteligente como controlador para el conjunto de aplicaciones que se ofrecen.
El último sistema de infoentretenimiento de BMW incluye muchas más características que el sistema saliente, y el sistema de la nueva gama de la Serie 5 tiene diseños frescos y nuevos gráficos en comparación con el automóvil saliente.
Sin embargo, una de nuestras mayores quejas con la Serie 7, i7 y otros BMW que usan iDrive 8 fue que la interfaz simplemente no es muy intuitiva.
Afortunadamente, parece que BMW ha reconocido este problema y está lanzando el nuevo 5 con el iDrive 8.5 actualizado. Ahora viene con lo que BMW llama QuickSelect.
La función esencialmente imita la pantalla de inicio de su teléfono inteligente y tiene como objetivo facilitar la selección de varias funciones.
Comodidad
La barra de interacción de BMW, que debutó en la Serie 7, es una característica opcional en el 530i y 530i xDrive y estándar en el i5. Esencialmente, agrega puntos de control sensibles al tacto para el aire acondicionado y las luces de emergencia, al mismo tiempo que sirve como un elegante espectáculo de luces.
Por primera vez, se puede obtener su Serie 5 completamente libre de cuero. Ese tratamiento, que incluye asientos y volante forrados en Alcantara, también está disponible en los modelos equipados con el paquete M Sport más agresivo.
Los asientos deportivos son equipo estándar en la mayoría de los nuevos 5s, pero los asientos multicontorno son estándar en el i5 M60.
Tanto el 530i como el 530i xDrive ofrecen 18.4 pies cúbicos de almacenamiento en la cajuela. Eso es un poco más pequeño que el 530i 2023 (18.7 cubos) a pesar del crecimiento de la Serie 5 en todas las direcciones.
El modelo 2024 ofrece una flexibilidad similar en la forma de un asiento trasero plegable dividido 40/20/40 y la cajuela sigue siendo bastante generosa en tamaño.
Precios
Todos estos modelos llegarán a los concesionarios en el otoño de este año.
El BMW 530i 2024 tendrá un precio inicial de $58,985 dólares y la versión con tracción total tendrá un precio de $61,195 dólares. El i5 eDrive40 comienza en $67,795 dólares y el modelo i5 M60 le costará $85,095 dólares.
El modelo 540i xDrive no comenzará la producción hasta noviembre del 2023 y costará desde $65,895 v cuando llegue a los concesionarios justo a tiempo para el nuevo año.
