Singer es un especialista en lujo con sede en California que restaura Porsche 911 refrigerados por aire, en colaboración con sus propietarios.
En respuesta a las solicitudes de los clientes, Singer ha desarrollado el estudio de dinámica y aligeramiento (DLS) para incorporar turbocompresor (DLS Turbo).
Estos últimos servicios de restauración y modificación dan como resultado el Porsche 911 reinventado por Singer: DLS Turbo.
Una celebración de los corredores de resistencia turbocargados
Los servicios de restauración del DLS Turbo se imaginan con cada propietario para celebrar los victoriosos 934/5 de carreras de resistencia de la década de 1970.
En el año en que Singer competirá con el último auto de carrera de resistencia Porsche turboalimentado, el Tipo 963, esta celebración del ADN de las carreras vincula el pasado y el presente.
El Porsche 911 comenzó como un automóvil de aspiración natural, que se sometió a un cuidadoso desarrollo a lo largo de los años para optimizar el rendimiento en carretera y pista.
A partir de mediados de la década de 1970, surgió el 911 turboalimentado y experimentó una evolución similar. En 1977, esto condujo a una variante de carreras del 911, conocida como Tipo 934/5, que dominó la serie SCCA Trans American, ganando 6 de las 8 carreras y el campeonato.
Rob Dickinson, presidente ejecutivo y fundador de Singer Group, Inc. explica:
“Tenía 12 años cuando un amigo de mi padre nos mostró su película en Super 8 de las 6 horas de Watkins Glen de 1977.
Cuando la cara familiar de un Porsche 911 se transformó en caderas increíblemente encajonadas, tomas de aire abiertas y un alerón trasero gigante de dos planos, todavía puedo recordar el impacto y darme cuenta de que esta era la otra vida del 911: el auto de carreras.
Desde que comenzó Singer, he querido volver a ese momento, colaborar con nuestros clientes y celebrar ese automóvil: el 934/5”.
El proceso de restauración
El proceso comienza cuando el propietario de un Porsche 911 Tipo 964 envía su coche a Singer con la solicitud de realizar una restauración personalizada.
Fabricados originalmente por Porsche entre 1989 y 1994, estos autos deportivos se disfrutan desde hace treinta años. De verdad disfruté.
El coche del propietario está cuidadosamente desmontado. Se retira el interior, al igual que la carrocería exterior y todos los componentes mecánicos, hasta revelar el monocasco (chasis) de acero.
El chasis se evalúa, limpia, fortalece y prepara minuciosamente para que esté en condiciones óptimas para las próximas etapas de la restauración.
Restauración corporal
Se utiliza una carrocería de fibra de carbono modificada para reducir el peso y aumentar la rigidez.
Aerodinámica
La forma de la carrocería de fibra de carbono está influenciada por el análisis de dinámica de fluidos computacional (CFD) para optimizar el rendimiento aerodinámico. Una toma de aire delantera central y una ventilación en el cofre optimizan el rendimiento de enfriamiento, mientras que las tomas de aire del guardabarros trasero y los conductos NACA ayudan a enfriar los frenos y el turbocompresor.
Algunos propietarios prefieren que su restauración se centre en la pista, mientras que otros prefieren una restauración centrada en la carretera.
Propietario centrado en la pista
El automóvil en Blood Orange ha sido especificado por su propietario para enfatizar el rendimiento en la pista, con un alerón trasero de alta carga aerodinámica con un elemento superior ajustable y una fascia delantera orientada a la pista con un divisor más grande.
Propietario centrado en la carretera
El propietario ha especificado que el automóvil en Moet Blanc esté enfocado en la carretera, incluido un alerón de cola de pato aerodinámico optimizado y una fascia delantera orientada a la carretera que reduce la resistencia.
Los propietarios pueden solicitar que se modifique su Tipo 964 para aceptar ambas configuraciones aerodinámicas. El conjunto de la fascia delantera y la tapa del maletero trasero se pueden quitar y cambiar, lo que permite la máxima personalización y libertad de elección para cada propietario.
Desarrollo de motores
Al igual que con todos los servicios de restauración y modificación de Singer, el motor del Porsche 911 Tipo 964 del propietario es el punto de partida. El motor se desmonta hasta el bloque del motor antes de restaurarse utilizando componentes de alto rendimiento y modificaciones para optimizar el rendimiento.
El exclusivo motor de seis cilindros y 3,8 L, 4 válvulas por cilindro, utiliza dos turbocompresores, con válvulas de descarga eléctricas, intercooler aire-agua y un ventilador eléctrico montado horizontalmente.
Esta evolución del motor desarrollado para las restauraciones DLS permite potencias superiores a los 700 CV a más de 9000 rpm.
Experiencia de conducción personalizada
Bajo la dirección del propietario del automóvil, Singer adapta el carácter de cada restauración individualmente.
Una transmisión manual de 6 velocidades envía potencia a las ruedas traseras. La suspensión orientada a la pista y los amortiguadores a medida con ajuste remoto se encuentran entre los detalles que se pueden considerar.
Se instalan potentes discos cerámicos de carbono y pinzas monobloque ligeras para uso tanto en carretera como en pista. Los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 o Cup 2R están montados en llantas livianas de magnesio forjado de 19” (delantero) y 20” (trasero), con bloqueo central.
Los servicios de restauración y modificación permiten a los propietarios personalizar la presentación exterior e interior de su automóvil según sus preferencias personales, a través de acabados de pintura, cuero y materiales a medida.
Precio y Disponibilidad
Cada restauración es única. Cada propietario puede compartir sus preferencias y requisitos personales para la ingeniería personalizada como parte del proceso de trabajo con Singer para personalizar su propio 911.
Los precios de los servicios de restauración de Singer dependen de las solicitudes del propietario de cada automóvil. Se encargará un número limitado de restauraciones.
En publico
Para aquellos interesados en ver un ejemplo de los posibles resultados de los servicios de restauración y modificación en persona, planeen asistir al Goodwood Festival of Speed en el Reino Unido del 13 al 16 de julio de 2023, o a la Península de Monterey en el norte de California para la Semana del automóvil en agosto de 2023.
